Combien coûte une recharge de Ford Mustang Mach-E ?

Parce que le compteur mesure ce qui entre dans la borne, pas ce qui ressort dans la batterie. La conversion du courant alternatif en courant continu se fait à bord du véhicule et dissipe environ un dixième de l'énergie en chaleur. Sur une borne rapide, cette conversion a lieu dans la borne et les pertes tombent à un vingtième. Ces kWh perdus sont facturés : les ignorer sous-estimerait la facture d'environ 10 %.

Une borne publique rapide ne vend pas seulement de l'électricité : son prix couvre le raccordement en haute puissance, le foncier, la supervision et l'entretien. À domicile, vous payez le tarif de votre contrat, et le matériel est amorti une fois pour toutes. C'est la raison économique principale d'installer une borne chez soi dès lors qu'on roule régulièrement.

Tempo propose le kWh le moins cher de France les jours bleus en heures creuses, soit 300 jours par an, mais facture près de 0,73 € le kWh les jours rouges en heures pleines. L'option convient à qui peut décaler sa consommation et surveiller la couleur du jour ; pour une recharge nocturne systématique, elle est très avantageuse. Les vingt-deux jours rouges imposent en revanche de ne pas recharger entre 6 h et 22 h.

Non. L'abonnement d'un compteur 6 kVA s'élève à environ 190 € par an et vous le payez que vous rechargiez ou non : l'inclure gonflerait artificiellement le coût de la recharge. Seul le prix du kWh consommé est retenu. En revanche, les abonnements aux réseaux de bornes sont bien intégrés dans la colonne annuelle, puisqu'ils ne se justifient que par la recharge.

La date du dernier contrôle est affichée sous le simulateur, et le détail de chaque tarif figure sur la page de méthode. Les tarifs réglementés de l'électricité évoluent deux fois par an, en février et en août, et les réseaux de bornes révisent leurs prix plus souvent encore : un simulateur de coût qui n'affiche pas sa date de relevé n'est pas vérifiable.